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      閥門鉆床高速高精技術跟復合發展現狀

      發布時間:2020-09-10  發布者:禹創重工機械
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    3.   其一、閥門專用機床高速高精技術

        當今世界工業閥門專用機床的擁有量,反映了這個的經濟能力和國防。目前我國是全世界機床擁有量較多的(近300萬臺),但我們的機床數控化率僅達到1.9%左右,這與西方工業一般能達到20%的差距太大。日本不到80萬臺的機床,卻有近10倍于我國的制造能力。數控化率低,已有閥門專用機床利用率、開動率低,這是發展我國21世紀制造業先解決的較主要問題。

        速度、精度和效率,是機械制造技術的關鍵性能指標。采用高速CPU芯片、RISC芯片、多CPU控制系統以及帶有高分辨率式檢測元件的交流數字伺服系統,同時采取改變機床動態、靜態特性等措施,機床的高速高精已大大提高。便于滿足不同用戶的需求;群控制系統的柔性,同一群控系統,能依據不同生產流程的要求,使物料流和信息流自動進行動態調整,從而較大限度地發揮群控制系統的效能,以減少工序、輔助時間為主要目的的復合加工,正朝著多軸、多系列控制功能方向發展。

        閥門專機是衡量制造裝配業水平的重要標志,閥門專機的加工精度是反映其性能和水平的一個關鍵指標。誤差補償是提高閥門專機加工精度的一個主要途徑和發展趨勢,閥門專機空間誤差快速、測量是進行誤差補償、提高閥門專機精度的前提與關鍵。

        其二、國內大型復合閥門機床發展現狀

        隨著我國航空航天、船舶與海洋工程等產業的高速發展,制造業市場對大型復雜零部件的加工需求日益增加,技術性能要求也不斷提高。例如船舶上使用的大型柴油機機體和缸蓋、火箭發動機燃燒室等大型零部件的加工,不僅要求結合面的高精度加工,同時對大結合面上連接螺栓孔的加工、大結合面定位部分的小平面加工等也有很高的要求。除此以外,我國核電、風電、水電、礦山機械等大型裝備制造業中一些大型復雜零部件,如核電中的水室封頭零部件、風電輪毅等也都需要高性能的銑車復合數控加工機床進行復合加工。在傳統的加工工藝中,需要使用立式車床、大型龍門膛銑床的組合加工來完成該類型零件的加工。這不僅增加了加工工裝的配置,而且由于需要進行多次裝夾,產品的加工效率、加工精度均難以保障。要實現這些高精度大型復雜零件的加工,較佳的方法是采用大型數控銑車復合加工機床,在一次裝夾的情況下進行鍵、鉆、銑、車的整體加工。

        我國的裝備制造業起步相對較晚、基礎薄弱,閥門機床的研制水平與先進水平存在著差距,復合加工機床也還處于起步階段。相比國外產品,國產復合機床從產品的基本技術參數、精度到整機的加工效率、可靠性等均有明顯差距。因此,國內復合加工機床市場面臨著以下現狀:(1)閥門機床市場幾乎完全被價格高昂的國外產品占領。(2)由于受歐美的出口限制,急需大型高、精、尖復合加工機床的航空航天、船舶與海洋工程裝備等領域,其發展遇到較大瓶頸。

        國產大型、超大型復合機床的,既要立足現實,又要著眼未來。先為了滿足我國航空、海洋工程平臺建設等大型裝備制造業的急需,要選擇發展領域,突破核心技術受制于國外的現實,不斷縮短與國外的差距;同時要依據大型復合機床的功能特點做好技術儲備,實現自主創新。


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